Новый роторный двигатель от состоялся дебют mercedes-benz clc-класса и Mazda еще не готов к серийному производству

Являясь единственным на рынке производителем серийного автомобиля с роторно-поршневым двигателем – купе RX-8 – компания Mazda периодически подкидывает информацию, изрядно пугающую поклонников роторных агрегатов, опасающихся того, что для вас конфискат автомобили банков и компания может забросить разработку нового поколения двигателей подобного типа и состоялся дебют mercedes-benz clc-класса а так же сконцентрируется на традиционных моторах, типа новой серии SKY. Подобное беспокойство почти полностью было рассеяно пару лет назад, когда Mazda показала новый роторный двигатель под названием 16X, созданный для экспериментального концепта Taiki.
К сожалению получившийся 16X не вписался в агрессивную политику японского автопроизводителя, поставившего перед собой задачу экономии топлива. Руководство Mazda запланировало в среднесрочной перспективе к 2015 году снизить средний расход топлива по всему модельному ряду на 30% от обновление hyundai таганрог и уровня 2008 года.
Это означает что состоялся дебют mercedes-benz clc-класса и инженерам компании потребуется еще время, прежде чем двигатель нового типа будет использован в серийных моделях. Общаясь на прошлой неделе с репортерами на автосалоне в Токио, руководитель Mazda R&D Сейта Канай (Seita Kanai) объяснил, что поиск volvo s60 2010 и 16X демонстрирует неплохие данные, но состоялся дебют mercedes-benz clc-класса и признал, что статья opel катализатор и производительность новинки пока оставляет желать лучшего. «Роторно-поршневой  двигатель 16X пока находится в стадии концепта и состоялся дебют mercedes-benz clc-класса а так же требует доработки», отметил Канай.
Агрегат 16X представляет собой 1,6 л сдвоенную роторную установку, схожую с 1,3 л двигателем 13B от ищу продажа автомобилей в ноябрьске и модели RX-8. Он характеризуется увеличенным ходом, возросшим рабочим объемом (800 куб. см x 2) и состоялся дебют mercedes-benz clc-класса а так же считается термически более эффективным, чем двигатель 13В. Кроме того, 16X оснащен технологией прямого впрыска и тонировка передних стекол автомобиля а так же легковесным алюминиевым корпусом, способствующим снижению расхода топлива.
Пока неизвестно, когда серийная версия двигателя 16X появится на публике, но состоялся дебют mercedes-benz clc-класса и ожидается, что еще автомобили в орле и в 2011 году новое поколение спортивного купе RX-8 будет оснащено именно таким агрегатом.